​Specialized Women's Turbo Levo Comp


door : Redactie Mountain Bike Plus 24 jul. 2019

Ik kom ervoor uit: ik vind dat je de afdaling moet verdienen. Een grote fan van e-bikes ben ik dan ook nooit geweest. Maar tegelijkertijd sta ik open voor nieuwe dingen, dus de Turbo Levo heeft van mij een eerlijke kans gekregen.

Laten we beginnen met de looks van de bike. Het is een Specialized en wat dat betreft stelt Specialized nooit teleur. De kleuren van het aluminium frame zijn prachtig: dieppaars met roze. Als vrouw word ik daar in ieder geval erg blij van. De afwerking van de fiets is ook dik in orde. Het is duidelijk dat deze fiets ontworpen isals een echte trailbike. Dikke 29" wielen, 150 mm veerweg voor en achter en een geometrie die aansluit bij de Stumpjumper. Wat ook een pluspunt is, is dat de kabelrouting volledig intern is. Dit geeft een mooie en nette look. De batterij is volledig in de onderbuis geïntegreerd. Je moet wel twee keer kijken om te zien dat dit een elektrische mountainbike is.

Volgens Specialized is de Custom Turbo 2.1. RxTrail-Tuned motor 15 procent kleiner en 11 procent lichter dan zijn voorganger. De nieuwe Specialized M2 batterij biedt 500Wh aan capaciteit, wat een degelijke hoeveelheid is. Verder reageert de motor direct op jouw pedaalslag. Je krijgt dus meteen vermogen vanaf de eerste seconde dat je begint te trappen.

De SpecializedWomen's Turbo LevoComp is netjes afgemonteerd. SRAM heeft de schakelgroep en de remmen voor zijn rekening genomen. Het schakelen gaat vloeiend, zoals we dat van een degelijke SRAM-groep zijn gewend. En ach, als je een keer te laat schakelt, heb je daar met een e-bike toch geen nadeel van. De remmen zijn voorzien van de SRAM Guide RE 4-piston caliper en 200 mm remschijven.

De demper is een Rockshox Deluxe RT with custom air valve, 150 mm veerweg. De voorvork is eveneens van Rockshox. Het is de RockshoxRevelationCharger RC, 29" Boost, met ook 150 mm veerweg. Het is duidelijk dat de SpecializedWomen's Turbo LevoComp klaar is voor het grote avontuur.

Ook goed dat er een dropper post op zit, zodat je het zadel omlaag kan doen in de afdalingen. Niks is zo vervelend als een zadel dat in de weg zit als je op het punt staat door de geluidsbarrière te knallen. De dropper post is van het merk XFUSION.


Laat het maar zien

Lekker stereotyperend, maar in de technische specificaties ben ik als vrouw minder geïnteresseerd. Het is een prachtige fiets, maar kun je er ook iets mee? Dus na een korte bewondering van de tweewieler was het tijd om het ding te testen. En hoe kun je dat beter doen dan door met de snelle mannen mee te gaan, die je normaal gesproken niet kan bijhouden? Het drielandenpunt in Limburg is een prachtige locatie om de Turbo Levo de kans te geven.

Niet verassend is dat klimmen met een e-bike gemakkelijk is. Eindelijk kon ik de mannen met gemak bijhouden. Het was eigenlijk zelfs een beetje saai en ik had het niet eens warm. Vervolgens de eerste afdaling. Voor de veiligheid heb ik de motor maar eens uitgezet. Dit bleek niet ideaal. Wanneer ik door een kuil reed, raakte ik het momentum kwijt en waren de mannen me alsnog te snel af. Gelukkig had ik ze in de volgende klim weer in no time ingehaald. In de tweede afdaling laat ik de motor op standje één staan. Dit gaat beter. Wanneer de trail op en neer gaat, kun je met een kleine trap voorwaarts een behoorlijke snelheid houden. De belofte van Specialized dat de motor direct reageert, wordt zeker waargemaakt.

Ik voel dat de fiets op hogere snelheid op zijn gemak is. Het is een behoorlijk zware fiets, dus het voelt zeker beter aan als je hem goed op snelheid houdt.

In de derde klim zie ik al een kleine vermoeidheid bij de heren. Op dat moment heb ik het eigenlijk nog steeds koud. Ook de batterij lijkt niet onder de indruk van de hoogtemeters die we afleggen. Na een uur fietsen is er één streepje verdwenen. In de derde afdaling staan ons wat kleine sprongetjes en dropjes te wachten. De mannen vliegen erop af. Ik raak toch weer achterop. Ik merk dat ik met de zware Turbo LevoComp toch niet zo dapper ben, als op mijn eigen endurobike. Mijn eigen fiets is licht en daardoor voor mijn gevoel wendbaarder. Toch probeer ik de kleinere sprongetjes en eigenlijk gaat dat best goed. Je kan in ieder geval lekker aanzetten. Wanneer we een stukje terug omhoog lopen wat mega steil is (lees: niet te fietsen), heb ik toch wel een probleem. De fiets weegt over de 20 kilo en omhoog duwen is niet eenvoudig. Ook de boost-knop die je ondersteuning geeft bij het lopen, is niet opgewassen tegen steile beklimmingen. De fiets in mijn nek leggen is al helemaal geen optie. Dan toch maar de mannen om hulp vragen.

De laatste afdaling gaat niet zo steil naar beneden en kent geen sprongen of drop-offs. Ik zie dat de mannen nu geen voordeel meer op mij hebben en kan ze met gemak bijhouden. Ik voel me one of theguys en eigenlijk best wel eens leuk om met de groep mee te rijden in plaats van de hijgende hinde te zijn die op enkele minuten achterstand rijdt.

De batterij is in elk geval erg goed. Na 2,5 uur toch wel pittig klimmen, af en toe voluit stoempen en een tiental kilometers traverseren is de batterij halfleeg.

Verdict

Ik heb altijd mijn vraagtekens gehad bij e-bikes. Wat de boer niet kent, dat vreet-ie niet, zullen we maar zeggen. Nu ik het geprobeerd heb, ben ik veel enthousiaster dan ik eigenlijk had willen zijn. Ik heb echt heel veel plezier gehad op de Specialized Turbo LevoComp. Ik heb met gemak de snelle mannen kunnen bijhouden. Zodra de afdaling technisch werd, raakte ik ze wel weer kwijt, maar dat lag niet aan de Turbo LevoComp. Het klimmen gaat uiteraard super eenvoudig en daardoor kun je grotere afstanden afleggen dan je normaal zou doen.

Door de SpecializedWomen's Turbo LevoComp word je niet meteen een betere rijdster. Het klimmen gaat wellicht makkelijker en je houdt energie over, maar daar tegenover staat dat je met een zwaardere fiets bergafwaarts gaat. Persoonlijk was dit iets waar ik erg aan moest wennen. Je bent minder wendbaar en daardoor voor mijn gevoel minder snel. Een goede dosis techniek blijft daarom toch wel een pre om het maximale uit deze fiets te halen.

Ik heb nagenoeg de hele toertocht in het eerste standje kunnen rijden. Zelfs met klimmen is standje één voldoende. Dan heb je ook nog het gevoel dat je iets doet. Ook kan ik me voorstellen dat wanneer je geen zin hebt in al dat zware werk, je toch gaat fietsen, omdat je op de Specialized Lurbo LevoComp alleen de lusten hebt en niet de lasten.

Natuurlijk hoef je geen woeste rijdster te zijn om plezier te hebben op de Specialized Turbo Levo. Deze fiets is ook heerlijk als je eens een lange toertocht wil maken in de Ardennen of de Alpen. Als mountainbiker ben je vaak trails aan het scannen als je op het brede pad fietst. Met de Turbo Levo kun je gerust alle trails verkennen en nieuwe avonturen ontdekken. Voor de batterij hoef je het niet te laten.

Kortom, de Turbo Levo Comp is mijn nieuwe guilty pleasure.


Specialized Women's Turbo Levo Comp

Frame:Specialized M5 Premium Aluminum, 29 TrailGeometry, integrated down tube battery, Command Post routing 150mm of travel
Voorvork: RockshoxRevelationCharger RC 29 boost 150 mm veerweg
Demper: Rockshox Deluxe RT/w custum air valve 150mm veerweg
Remmen: SRAM Guide RE
Schakelgroep: SRAM GX 11 speed/ SRAM S700
Wielset: Roval Traverse 29 inch
Gewicht:23,2 kg
Prijs 5799,-
Website:
www.specialized.com


Tags :



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountain Bike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok