Simplon Razorblade III SL


door : Redactie Mountain Bike Plus 12 jun. 2020

Sommige fietsen houden wij het liefst zo lang mogelijk in ons bezit. De SimplonRazorblade SL er daar één van. In het droge voorjaar heeft de Simplon nauwelijks binnengestaan en vlogen er duizenden kilometers onder de wielen door. Het mag duidelijk zijn: Simplon is geen nieuwkomer als mountainbikemerk. De Razorblade is een puur XC gerichte hardtail, efficiënt en meedogenloos. Of is het stiekem nog wat meer?

Een nadere blik

In essentie lijkt de Simplon Razorblade III een vrij traditionele, 29 inch hardtail. Toch heeft dit Oostenrijkse merk nog wat meer achter de hand. De Razorblade III maakt gebruik van wat Simplon Vibrex technologie noemt. De zitbuis, achterbrug en zadelpen zijn zo gelamineerd dat de frames flink wat extra comfort bieden ten opzichte van een normale hardtail. Daar is weinig van te zien en eerlijk is eerlijk – dat kan ons wel bekoren.

De geometrie van het frame is prima in orde. De Razorblade is vrij lang, maar met een balhoofdhoek van 69,5 graden valt hij toch echt in het racespectrum. De achterkant is kort met 425 millimeter. Op papier is het een geometrie die zich prima zal houden bij XC gebruik. Ook de kabelgeleiding, die boven het balhoofd in het frame verdwijnt, is met aandacht aangepakt. Bang om bij een omslaand stuur je frame te kunnen afschrijven hoef je ook niet te zijn: Simplon heeft het frame voorzien van een stopper die de gebruikte Toray carbon fibers beschermen tegen ongewenste impact. Overigens is het gewicht van de Razorblade het vermelden waard – met 889 gram hoef je je nergens voor te schamen.

Eerste gevoel

De eerste kilometers verdwenen onder de wielen door zonder ook maar een blik te hebben geworpen op welk marketingmateriaal dan ook. Het frame van de Razorblade voelt pijlsnel aan. Lichtvoetig tot en met. Opvallend is dat het frame toch vergevingsgezind blijkt te zijn. Stuiter je met sommige hardtails van je zadel op wortelsecties, de Razorblade blijkt net dat beetje comfort te bieden dat het toelaat om te blijven zitten en belangrijker nog – te blijven trappen. Diezelfde achterkant en de bijbehorende eigenschappen zorgen ook nog eens voor een flinke dosis vertrouwen in de afdaling, zeker met de gemonteerde dropper.

Het zorgt in eerste instantie voor wat verwarring bij ons op de redactie. De Razorblade SL III oogt als een vrij traditionele hardtail, maar blijkt een aardige troef in handen te hebben. De scherpe geometrie gecombineerd met de comfortabele achterkant fietst heerlijk weg. Het is iets wat haast ongemerkt gebeurt, maar des te duidelijk wordt wanneer je weer naar een 'traditionele' hardtail overstapt. De kabelgeleiding die intern loopt, zorgt niet voor het door ons gehate gerammel wanneer je enthousiast over de trails rijdt. Kortom, ook hier is geen prutswerk geleverd.


De opbouw

Onze Razorblade is opgebouwd met een SRAM GX1 Eagle groep, die met een 34tands voorblad en de 10-50 cassette perfect is toegesneden op het betere trailwerk. Voor de remmen is gekozen voor Magura's topmodel, de ultralichte MT8 carbon stoppers. De DT Swiss XM1501 wielen zijn geleverd in de 25mm brede variant, wat wij dan toch stiekem liever in een 30mm versie zagen. De uitstekende KS Lev Integradropper zorgt voor nog wat meer polyvalentie in inzetbereik van deze fiets, terwijl de RockShoxReba RL met zijn 100 millimeter veerweg simpelweg een goede voorvork is. Overigens kun je bij Simplon eenvoudig kiezen om ieder basismodel te voorzien van de nodige upgrades. Zo is het door ons geteste model in de basis 3999 euro, maar de upgrades op het gebied van wielen, remmen en de zadelpen zorgen voor een meerprijs van bijna duizend euro.

De praktijk

We noemden het al eerder – we gingen op stap zonder ook maar een blik te hebben geworpen op waar we eigenlijk mee op weg gingen. Wat direct opviel, was het venijn waarmee je van leer kan trekken met de fiets. De achterkant reageert direct zodra je op de pedalen gaat. Het voelt als een race fiets pursang. Het gewicht dat ruim onder de 10 kilo ligt, helpt uiteraard goed mee en de uitstekende DT Swiss XM1501 wielen brengen het geheel nog verder. Omhoog met de Simplon is dan ook haast een feest te noemen. De keuze voor het 34 voorblad is ook welkom, want je snelheden gaan écht wel wat hoger liggen met een dergelijke fiets. Maar al te vaak zien we een 32 of zelfs 30 gemonteerd worden, niets te klagen hier.

In de klimmen valt nog iets direct op. Het comfort aan de achterkant is merkbaar zodra het ruwer wordt. Vooral op langere tochten ga je de achterkant van de Razorblade leren waarderen. En nog meer zodra je de trails op gaat, want daar is deze hardtail eigenlijk gewoon erg goed. Met een achterkant die merkbaar comfort biedt, de korte achterbrug en de bovenbuis die lang genoeg is, boezemt de Razorblade een bak aan vertrouwen in én tovert de fiets een lach op je gezicht. Gecombineerd met scherp rijgedrag is dit meer dan dik in orde. Simplon voorzag ons testmodel ook vande KS Lev Integradropper en eerlijk gezegd zien wij vandaag de dag niet meer in waarom je zonder zou willen rijden.

Niets is heilig

We hebben kilometers verslonden met de Simplon. De fiets zoals wij hem hebben getest is goed, erg goed. SRAM'sGX groep biedt een prima bereik, maar heeft wat onderhoud nodig. Op de een of andere manier lijkt de groep gevoeliger voor stof en vuil dan de topgroepen van SRAM. Uiteraard is alles een keus qua budget, dus die GX groep drukt de prijs wel flink. De overige afmontage is simpelweg uitstekend. Ook op de Reba voorvork hebben we weinig aan te merken. Om terug te komen op het frame, dat is echt dik in orde. We noemden het comfort al eerder, maar tegelijkertijd moet je dat niet overschatten. De Razorblade blijft écht een hardtail, wat wij ondervonden op de echt lange tochten waar we toch weer flink klappen kregen. Logisch, want het blijft natuurlijk een hardtail. Over één ding zijn we écht niet te spreken: de wirwar die zich bovenop het stuur aan de linkerkant bevindt. Proppen met hendels is iets waarvan we nog steeds hopen dat het eens op zal houden. Gelukkig kan de lockout er eenvoudig af en via een setje matchmakers hadden de Magura remmen mooi geïntegreerdkunnen worden bij de SRAM groep.

Al met al biedt de Razorblade III SL een uitstekende competitieve basis. Bijkomend voordeel is de eenvoud waarmee je zelf bepaalt welke onderdelen je wil upgraden wanneer je bij Simplon een fiets koopt; het geeft je de optie om toch voor die vette wielset te gaan zonder dat daar de bijbehorende topgroep aan vastzit. Voor ons rest nu niets anders dan met frisse tegenzin de fiets weer in te pakken en terug te sturen naar Simplon. De Razorblade maakte indruk en het afscheid valt toch ietwat zwaar op onze redactie.

Frame:Razorblade 29 III SL, carbon

Wielen: DT Swiss XM1501XM Spline 29 5 / 6

Voorvork/demper: RockShox Reba RL 100mm

Dropper: KS Lev Integra 27.2 100mm

Versnellingen: SRAM GX1 Eagle (34T, 10-50)

Remmen: Magura MT8 Carbon

Gewicht: 9.61kg

Prijs: €4999

Website: https://www.simplon.com

Tags : Simplon



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountain Bike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok