Cannondale Habit 1 - Alleskunner voor criticasters


door : Christophe Knevels 11 dec. 2018

De Habit is een full suspension met 120 millimeter veerweg en 27,5"-wielen, de ideale combinatie tussen de klimcapaciteiten van de Scalpel en de daalcapaciteiten van de Jekyll. De Habit is een veel beter uitgewerkte trailbike dan de aloude RZ120 ooit geweest is. De geometrie is met een vlakkere balhoofdhoek van 68°, een zitbuishoek van 74°, een langere bovenbuis en een 60 millimeter lange stuurpen veel moderner. Deze 27,5"-bike kreeg chainstays van 429 millimeter en moet daarmee supergemakkelijk op het achterwiel gaan. De Lefty 2.0 kreeg een offset van 50 millimeter voor een beter stuurgedrag in snelle afdalingen.


Met de Ballistec Carbon-technologie - waarbij kevlar, hi-mod vezels en ultra hi-mod vezels verwerkt worden tot een stijf en licht geheel - kregen ze het voor elkaar om het frame zonder demper onder de 2 kilogram te krijgen. De achtertrein is zoals bij een Scalpel voorzien van Zero Pivot Flex, waarbij het carbon een deel van de beweging opvangt. Dankzij het verwijderen van het scharnierpunt creëert Cannondale een hogere zijdelingse stijfheid zonder gewicht toe te voegen. De montage van de twee seatstays met de carbon link gebeurt via een nieuwe Locker Pivot onder de naam ECS TC (Enhanced Center Stiffness Torion Control, voor wie het echt wil weten). Dit 'vaste' draaipunt moet ervoor zorgen dat de seatstays niet apart van elkaar gaan bewegen en er dus geen extra torsie ontstaat.



Klimmen

Het eerste gevoel op de fiets is meteen goed, hij is prettig compact. We beginnen vrij snel te klimmen. De zitbuis van 74 graden zet je onder een vrij goede hoek om krachtig te klimmen. XLoc Full Sprint of niet, de eerste 500 hoogtemeters probeerden we niet eens de lockout. Deze fiets is serieus trap-efficiënt en geeft de ideale mix tussen tractie en stijfheid op je weg omhoog. Dit komt des te meer uit de verf wanneer het steil en technisch wordt. De krachtoverbrenging naar het achterwiel is subliem. Zonder te deinen behoudt hij optimaal grip. De fiets had een tikkeltje langer mogen zijn, want het voorwiel lijkt wel eens te willen liften. Iets dieper met de neus op de stuurpen lost dat natuurlijk op, maar is niet ideaal als het lang blijft duren. We probeerden een inhaalbeweging op een technischer stuk bergop en kregen hulp van de korte achtertrein. Aggressief stuurgedrag met een kwiek accelererend vermogen zijn de sleutelwoorden.

Dalen

Met een bang hartje beginnen we aan de eerste lange, technische afdaling. De meeste bikes die klimmen als een berggeit, dalen nerveus en oncomfortabel. Off camber stukjes met boomwortels en korte switchbacks volgen elkaar bijzonder snel op. De Habit heeft wel zin in een spelletje. Als we iets zien om te springen of hem op het achterwiel te trekken, kunnen we het niet laten. Gaat prima en de Cannondale reageert heel direct. Je zult er geen endurowedstrijd mee winnen, maar dat bodemloze gevoel van de vering gaat behoorlijk ver. Pas als het echt snel en technisch wordt, merk je dat de wielbasis relatief kort is en de Habit een beetje nerveuzer wordt.


Do it all

De Habit blijft enorm wendbaar en strak sturen wanneer je steil en technisch gaat klimmen en behoudt dezelfde controle als je gaat afdalen. De nieuwe dempertuning van de Lefty is trouwens een van de beste die we al gereden hebben in een Lefty: blijft goed aanspreken om de kleine schokken op te vangen en wordt echt exponentieel stugger om de grotere schokken goed te kunnen absorberen. Extreme klappen krijgt het geheel niet verwerkt, maar daar is deze bike ook niet voor gemaakt.


Rocky Mountain Thunderbolt1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Giant Reign 2

Tags : Cannondale, Habit



Reacties


  • tim
    6 jan. 2016

    Ok. Ik koop er 1.

Reageer



Mountainbike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok