Werkplaats: Voorjaarsonderhoud


door : Gerko van der Graaf 26 mrt. 2015

Bij een nieuw seizoen hoort een schone fiets. Na de materiaalslachting van de winter, is het tijd om je machine weer helemaal strak te zetten voor een sportief seizoen. Met een blinkende bike ben je gewoon blijer ga je veel lekkerder van start in de lente! Met onderstaand onderhoudsschema in de hand loop je systematisch je fiets na. Na twee uurtjes sleutelen en poetsen in het voorjaarszonnetje is je karretje weer picobello in orde voor een seizoen vol met bike-avonturen, stevige trainingsritten of afmattende marathons zonder materiaalpech.


Frame

  • Framebuizen schoonmaken met een sopje en/of een reiniger. Hardnekkig vuil met een hogedrukspuit te lijf gaan (niet te dichtbij en opletten dat je niet rechtstreeks in de lagers spuit)
  • Na het schoonmaken je frame inspuiten met een nanocoating of een vuilafstotende spray. Zo blijft hij langer schoon.
  • Controleer alle buizen en lasnaden zorgvuldig. Zoek naar scheurtjes in de lak en kijk of materiaal eronder niet gescheurd is. Bij een carbon frame onmiddellijk stoppen met fietsen als je scheurtjes ziet. Bij gebreken direct contact opnemen met dealer of fabrikant voor garantie of coulance.
  • Bij opgekrulde folieranden of doorgesleten folies: kabels losmaken en nieuwe beschermfolie aanbrengen op het frame. Kabels opnieuw aanleggen en grotere bochten maken, zodat ze niet meer tegen het frame tikken.
  • Bij een full suspension: controle van de draaipunten in de liggende achtervork, de demperhevel en de demper zelf. Lagers in de draaipunten eventueel vervangen als ze niet meer soepel draaien na schoonmaken.



Stuur, stuurpen en balhoofd

  • Carbon stuur controleren op scheurtjes. Vooral bij de klemming van de stuurpen opletten op rafels of oneffenheden in het carbon.
  • Controleer de klembouten van de stuurpen met een momentsleutel.
  • Topcap-bout losdraaien, schoonmaken en opnieuw invetten.
  • Stuurpen losdraaien, vorkbuis iets laten zakken en balhoofdlagers inspecteren, schoonmaken en opnieuw invetten.
  • Lagers vervangen indien ze zwaar lopen, erg verroest zijn of kogels ontbreken. Indien er een tik of 'vast punt' in het lager zit, complete lager inclusief lagerschalen/conussen vervangen.



Zadel & zadelpen

  • Zadelpen uit het frame halen, en zowel de pen als de binnenzijde van de zitbuis grondig reinigen. Zet de fiets eens op de kop en verbaas je over de hoeveelheid water die eruit loopt. Gebruik frictiepasta (zeker bij carbon pennen) om de klemkrachten te verlagen. Let op: ook verstelbare zadelpennen losmaken en opnieuw invetten, Ook daar loopt namelijk water langs de pen naar binnen.
  • Klem van het frame halen, geheel demonteren en schoonmaken en opnieuw invetten. Het vastklemmen gaat daarna aanzienlijk lichter!
  • Schroef het zadel van de pen en maak de brug schoon, daarna opnieuw invetten en weer monteren.
  • Controleer of zadelrails nog stevig aan het zadeldek bevestigd zitten. Gekraak is bijna niet op te lossen, behalve door een nieuw zadel te kopen.


Aandrijving

  • Controleer de trapas op speling. Bij gekraak: uit elkaar halen, lagers controleren en/of vervangen.
  • Cranks schoonmaken en bladboutjes controleren.
  • Pedalen losmaken, schroefdraad schoonmaken en insmeren met anti-seize-pasta om te voorkomen dat ze vastvreten in de crank. Klikmechanisme schoonmaken en even doorspuiten met teflonspray.




  • Voorderailleur schoonmaken. Werking controleren en indien nodig opnieuw afstellen. Bij schakelproblemen kabels opnieuw afstellen (of kabels vervangen).
  • Achterderailleur schoonmaken. Controleer de soepele loop van de derailleurwieltjes. Schakelwerking controleren en zo nodig opnieuw afstellen.
  • Derailleurwieltjes vervangen die teveel speling hebben, te ver zijn ingesleten of grof lopen.
  • Een toefje spray voor de schakelhendels om ze weer soepel te laten lopen.
  • Kabels demonteren, weggooien en nieuwe erop! Frisse kabels voorkomen veel ergernis door slechte schakelprestaties.
  • Ketting grondig schoonmaken met kettingreiniger. Daarna goed laten drogen en opnieuw invetten met speciale kettingolie of -spray. Vervangen indien de speling met een schuifmaat in de binnenschakels gemeten over acht schakels 108 millimeter of meer is (bij nieuwe ketting rond de 107 millimeter). Of gebruik een speciaal tooltje om de slijtage te meten.
  • Wiel uit het frame halen, cassette inspuiten met kettingreiniger en met een smal borsteltje of zijkant van een doek het vuil tussen de tanden vandaan flossen. Vervangen indien de tandwielen echt diep zijn ingesleten of een nieuwe ketting overslaat.



Vering

  • Controleer de kroon, vorkbrug en onderpoten van je voorvork op scheuren. Controleer op speling tussen binnenpoten en onderpoten. Binnenpoten schoonmaken met een droge, zachte doek. Eventueel insprayen met een middel dat de glijbussen en de stof-wipes niet aantast. Geen petroleum of vluchtig oplosmiddel bevattende spray gebruiken. Helaas zijn ze dat bijna allemaal (!) en dat is een garantie voor vastlopende en gescheurde glijbussen op termijn.
  • Bij speling op de poten, naar je dealer gaan en nieuwe glijbussen/ seals laten monteren. Bij scheuren in de kroon, brug of vorkpoten de vork direct vervangen.
  • Olie van de voorvork verversen.
  • Bij een full suspension: lucht uit de achterdemper laten, bevestigingsbouten van demper losdraaien, schoonmaken, invetten en daarna met correct aanhaalmoment weer vastzetten (zie handleiding demper of website fabrikant). Gebruik schroefborgmiddel om te voorkomen dat demperbouten lostrillen.



Wielen & remmen

  • Controleer of de velgen nog recht zijn, check de spaakspanning en stel deze zonodig bij.
  • Naven moeten soepel lopen. Indien ze stroef of korrelig lopen: demonteren, schoonmaken en invetten en netjes afstellen. Steekassen losmaken en invetten.
  • Industrielagers compleet (laten) vervangen. Bij cup&cone-systeem (Shimano): nieuwe kogels en vet doen wonderen.
  • Remschijven schoonmaken met remmenreiniger. Dikte controleren met een schuifmaat. Bij een dikte van 1,5 millimeter of minder de schijf vervangen. Kromme schijven door dealer of met speciaal gereedschap zeer voorzichtig recht buigen.
  • Remblokken demonteren, slijtvlak schoonmaken op een fijn schuurpapiertje en opnieuw monteren. Als het slijtmateriaal bijna verdwenen is, moeten de blokken vervangen worden.
  • Uitlijning van de remklauw ten opzichte van de schijf controleren (100% haaks) en zo nodig bijstellen.
  • Toefje spray om de remhendels weer soepel te laten lopen; controleer eventueel nog eens de greepafstand en de hoek van de hendel ten opzichte van je pols voor een betere ergonomie.
  • Loopvlak van de banden inspecteren op scheuren. Ingescheurde koordlagen of een zichtbaar karkas betekent dat de band vervangen moet worden.
  • Rijd je tubeless? Latex vloeistof na een jaar vervangen. Deze droogt uit en verliest zijn werking en dan wordt de kans op lekkage groter.


Tags :



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer