Wat houdt een bikepark nu eigenlijk in? In ons plat te kikkerland komen we weinig in aanraking met dit fenomeen. Wij fietsen XC-gerichte routes waar weinig features in verwerkt zijn. De 2.0-routes hebben vaak veel flowy bochten, weinig wortels en hier en daar een klimmetje of afdaling. In het buitenland zien veel skigebieden in dat ze, naast de winter, ook in de zomer hun verdienmodel kunnen uitbreiden door trails aan te leggen om bikers met fiets en al met de bestaan de liften naar boven te brengen. Voilà: het bikepark is geboren! Het voordeel hiervan is natuurlijk dat je volledig uitgerust en gefocust aan de afdalingen kunt beginnen. Ook dezelfde trail herhalen om jezelf te verbeteren wordt hierdoor makkelijker. De trails volgen een soortgelijke moeilijkheidsclassificatie als skipistes. Blauw is vaak meer flowy met veel kombochten en qua ondergrond bijna een knikkerbaan. Rood en zwart kunnen twee kanten op: of het is een echte jumpline met grote (gap-)jumps, kombochten en drops, of het is meer een natuurlijke, technische trail met stenen en wortels.
Twijfel je nog? Dan zou ik dat zeker niet meer doen. Boek die trip gewoon, bereid je goed voor, neem een lesje en geniet! Misschien wel het belangrijkste: gebruik je verstand. Een integraalhelm en volledige bescherming maken je geen betere fietser, maar helpen wél om erger te voorkomen bij een val.
En nog belangrijker: laat je niet afschrikken door rijders die metershoge drops nemen of enorme sprongen maken. Ook zij zijn ooit begonnen en vinden het juist tof dat jij deze geweldige sport een kans geeft.
Wil jij naar een bikepark en is het je eerste keer? Lees er alles voor een goede voorbereiding in de huidige editie #229 van Mountain Bike Plus, vanaf nu verkrijgbaar in de winkel of bestel deze editie via deze link en het magazine wordt naar je opgestuurd.
