Sram X1: 1x11 voor een groter publiek


door : Coen Aarts 2 mei 2014

Twee jaar geleden introduceerde Sram de XX1-groep. Het schakelsysteem werd ontworpen voor een kleine groep wedstrijdrijders en gemaakt van superieure materialen. Het belangrijkste voordeel van deze groep was dat er niet langer een voorderailleur nodig was, omdat een enkel tandwiel aan de voorkant werd gecombineerd met een cassette met 11 tandbladen en dus een groot bereik. Na de introductie gebeurde er iets waar Sram niet op had gerekend: de XX1-groep stond niet alleen in de belangstelling van de kleine groep wedstrijdrijders waarvoor men de onderdelen had ontworpen, maar een veel grotere groep rijders had interesse in deze manier van schakelen. Ondanks dat een 2x10-systeem voor veel mountainbikers misschien een betere keuze was, wilden veel bikers met 1x11 rijden. Sram gooide weliswaar hoge ogen met de XX1-groep, maar er ontstond ook al snel kritiek op het hoge prijskaartje van de XX1-onderdelen. Met de introductie van de X1-groep tijdens het Bikefestival in Riva del Garda maakt Sram de 1x11-setup bereikbaar voor een iets breder publiek.

Besparingen
Het grootste deel van de kostenbesparing van de X1-groep ten opzichte van de XX1-groep, zit in de cassette. Waar de XX1-cassette (met uitzondering van het 42-tands kransje) uit een enkel stuk staal gefreesd wordt, bestaat de X1-cassette uit drie stukken. Dankzij het aangepaste fabricageproces kan de cassette veel sneller gemaakt worden, waardoor de verkoopprijs gedrukt kan worden. Het open ontwerp wordt wel behouden, waardoor het gewicht van de nieuwe Mini Cluster-cassette met 11-42 tanden uitkomt op een nog alleszins acceptabele 315 gram.

Derailleur en shifter
De X1 X-Horizon-achterderailleur is qua werking precies hetzelfde als de XX1 en X01-derailleurs, maar volledig gemaakt van aluminium. De 'horizontale parallellogram' zorgt ervoor dat de derailleur alleen in horizontale richting kan bewegen, wat 'ghost shifting' onmogelijk maakt. Het bovenste derailleurwieltje bevindt zich steeds op dezelfde afstand van de cassette, waardoor hij sneller schakelt. Op de Trigger-shifter worden kosten bespaard door de hendel niet langer verstelbaar te maken. De techniek aan de binnenkant is verder identiek aan die van de X01-shifter. Voor het voorste tandblad heb je de keuze uit vijf kettingbladen met 30 tot 38-tandjes.

De belangrijkste specificaties op een rij
(op de foto van links naar rechts)
Cranks: aluminium, 30, 32, 34, 36 of 38-tands met X-Sync-tandwiel. Gewicht: 800-850 g*. Prijsindicatie: € 177-233 (GXP) / € 212-274 (BB30).
Derailleur: 11-speed X-Horizon met Cage Lock. Gewicht: 256 g*. Prijsindicatie: € 205.
Shifter: 11-speed X-Horizon Trigger (GripShift - voorlopig - niet beschikbaar). Gewicht: 121 g* (zonder klem). Prijsindicatie: € 72.
Cassette: XG-1180 Mini Cluster 10-42 tanden. Gewicht: 315 g*. Prijsindicatie: € 278.
Body: XD Driver Body. 
Ketting: PC X1. Gewicht: 258 g* (114 schakels). Prijsindicatie: € 33.

De nieuwe X1-groep zal naar verwachting vanaf medio juni leverbaar zijn.

*) Fabrieksopgave

Productvideo
Bekijk hier de video die Sram presenteerde naar aanleiding van de introductie van de nieuwe X1-groep.

  

Tags : Sram X1, XX1, X01, Mini Cluster, X-Horizon, Trigger



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountainbike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok