Rocky Mountain Thunderbolt 770 MSL - Speels of agressief?


door : Redactie Mountain Bike Plus 18 jun. 2018

Bikes worden lichter, demping en vering wordt efficiƫnter, parkoersen technisch veeleisender. In dat opzicht is het niet geheel verwonderlijk dat Rocky Mountain uitpakt met deze wel heel erg veelzijdige Thunderbolt. De Thunderbolt valt maar moeilijk in een vakje te plaatsen. Daarom misschien dat ze het ding bij Rocky Mountain maar een 'XC-trailbike' noemen. Het is geen pure trailbike; daar heeft Rocky Mountain de Instinct of Altitude voor. Het is ook geen pure crosscountrybike; daartoe dienen de Vertex en de Element. De Thunderbolt is een bike die zowat alles kan. Van marathonracing over het betere trailrijden tot zelfs flink wat allmountain-ongein. De Thunderbolt combineert de snelheid van een crosscountryfiets met de trailmogelijkheden van een 120 millimeter allmountainbike. De korte chainstays, een langere bovenbuis en een relaxte balhoofdhoek leveren controle en een speels sturende fiets op.


Technologische snufjes

Bij het Smoothwall carbon frame wordt gebruik gemaakt van stijve, interne mallen. Op die manier is er minder lijm en carbonvezels nodig om toch dezelfde duurzaamheid en stijfheid te bereiken. In dat Smoothwall-frame is de nieuwe 'Pipelock', een volledig aangepast scharnierpunt voor de achterbrug, gemonteerd. Op de zwaarst belaste plaatsen zijn de lagers voorzien van kleine smeernippels waarmee je die lagers handig kunt smeren. Ten slotte is er de de Smoothlink-ophanging. Rocky Mountain kiest er met de Smoothlink voor om de ophanging neutraal te houden wanneer je aan het klimmen bent, zonder dat de fiets echter als een stijve hardtail gaat aanvoelen. Smoothlink zorgt zo voor een volledig actieve ophanging, waarbij het scharnierpunt van de achterkant hoger komt dan de achteras om zo de kettinglijn parallel aan de lijn tussen het hoofdscharnierpunt en de as van de achterkant te houden. De ophanging blijft - onafhankelijk van de gekozen versnelling - actief en voor tractie zorgen. En dat is natuurlijk een ontegensprekelijk voordeel tijdens technische beklimmingen.


Ride-9

En dan is er de Ride-9-technologie: negen instelmogelijkheden die zowel hun invloed hebben op veerkarakteristiek als geometrie. Ter hoogte van de demperbevestiging bevinden zich twee inserts die onafhankelijk van elkaar gekanteld kunnen worden. Hierdoor verandert de positie van de demper, wat op zijn beurt dan weer een invloed heeft op de geometrie van de hele bike. Op basis van je rijstijl (agressief of efficiƫnt) en je lichaamsgewicht kun je gaan spelen met de verschillende instellingen.


Speels en agressief

De Thunderbolt gaat snel, dendert vol vertrouwen naar beneden, reageert prima op stuurimpulsen en schrikt niet terug van het betere bochtenwerk. Erg speelse en leuke fiets, spelen met de Ride-9 maakt wel degelijk verschil, veel vertrouwen in de afdaling en heerlijk op de betere singletrails. Voor de laatste halte in ons testwerk verhuizen we naar de Franse Alpen. Daar gaan we zowel op eerder crosscountry-getinte parkoersen als op de agressievere trails aan de slag. De Thunderbolt 770 MSL blijkt op steile Alpenklimmen echter te zwaar om een vlotte klimmer te zijn. Die bedenking verdwijnt weer als sneeuw voor de zon zodra je eenmaal bovenaan die bergpas staat. De afdaling is een pure adrenalinestoot. Die 120 millimeter veerweg lijkt eindeloos, zelfs al raas je ermee over de gekste en ruigste singletracks. Helemaal lyrisch worden we wanneer die singletrack dan ook nog eens een heerlijke flow heeft. Dan onthult de Thunderbolt zijn ware gelaat. Je valt gewoon sneller en met meer vertrouwen die afdaling aan dan je ooit voor mogelijk had gehouden. De Thunderbolt ontpopt zich daar tot een speelse en agressieve bike waarmee je de grootste gekheid tot een goed einde brengt.


Canyon Exceed1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Cannondale Habit 1

Tags : rocky mountain, thunderbolt



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer