De snelste XC-fully ooit?


door : Redactie Mountain Bike Plus 6 okt. 2017

Hoe maak je de perfecte full suspension nog beter? Als engineer bij Specialized krijg je wel eens een flinke uitdaging op je bureau. Want kon die Epic eigenlijk nog wel beter worden? Amper een uur later kunnen we volmondig bevestigen: missie met glans geslaagd.

Dat Specialized de Epic onder handen zou nemen, was geen grote verrassing. Vorig jaar vernieuwden zowel Scott als Cannondale hun full suspension voor crosscountrygebruik. Op een nieuwe Epic bleef het nog een jaartje wachten. Dat wachten wordt nu meer dan beloond met een vernieuwde geometrie, een lichter frame en een opgefriste ophanging. Van het palmares van de Specialized Epic - in welke uitvoering dan ook - ga je al snel duizelen. De Epic heeft meer wereldtitels, Olympische medailles en marathonoverwinningen dan om het even welke bike. De gloednieuwe Epic is niet van plan een eind te maken aan dat fabuleus lijstje overwinningen. Onze eerste testindrukken op een bijzonder pittig en technisch parkoers in het Amerikaanse Vernon liegen er alvast niet om.


Nee, het Epic-frame breekt niet helemaal met de looks van de voorganger, het blijft overduidelijk een Epic. Maar de Rider First Engineered technologie - oorspronkelijk ontwikkeld voor de Tarmac-racefiets - heeft nu ook zijn weg naar de mountainbikes gevonden. Concreet betekent dat dat er per maat en per onderdeel een unieke carbon layup en vorm gebruikt wordt. Dat is leuk voor de materiaalfetisjisten, maar wat voor een bike als deze natuurlijk echt van belang is, is de verhouding tussen stijfheid en gewicht. Specialized is erin geslaagd om niet minder dan 525 gram van het frame te schaven, waarvan 240 gram zich in de achterdriehoek bevindt, en onderwijl de stijfheid nog te verbeteren. Die achterdriehoek is voortaan helemaal van carbon. Neem het maar aan: dat voel je tijdens elke klim, elke acceleratie, elke trap. De ophanging is voortaan van het type single pivot, waarbij in de chainstays en de achterdriehoek flexzones zijn ingebouwd. Stijver en lichter, het blijven de toverwoorden voor moderne xc-racemachines.


De Epic komt in zes modellen. Wij gingen op stap met topmodel, S-Works Epic XX1 Eagle, goed voor een prijskaartje van 8999 euro. S-Works staat bij Specialized synoniem voor de beste combinatie tussen stijfheid, gewicht en kracht en wordt op pad gestuurd met een 12M Fact Carbon. De Functional Advanced Carbon Technology is bij Specialized het summum van framebouw en staat gelijk aan licht, sterk en stijf. Een beetje zoals de hele fiets, eigenlijk. Een RockShox Sid met Brain-technologie past wonderwel bij het algehele karakter van de Epic. Het bereik van de Eagle is meer dan voldoende voor alles wat je onderweg tegenkomt. Voor het overige niets dan carbon en toponderdelen wat de klok slaat: Roval Control SL-wielen, Sram Ultimate-remmen en veel eigen onderdelen.

Benieuwd naar de hele test? Lees het in editie 181 van Mountain Bike Plus of vraag ons naar onze ervaringen!

Tags : Specialized S-works Epic XX1 Eagle test mountainbike



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountainbike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok