Cannondale Trigger 1: Eindeloos trailplezier


door : Redactie Mountain Bike Plus 2 jul. 2018

Cannondale zet met de onlangs vernieuwde Trigger een allmountain neer met een moderne geometrie en nieuwe veertechnologie. Het hoofdframe is langer geworden en de balhoofdhoek is met 66 graden tamelijk vlak te noemen. De chainstays vallen met 420 millimeter opvallend kort uit. Dat laatste kan bereikt worden dankzij de asymmetrische achterbouw, waarbij het achterwiel 6 millimeter rechts van het midden staat. Zowel voor als achter wordt de bredere Boost-standaard van 110 en 148 millimeter gebruikt. Behalve hoofd- en achterframe is ook de link van hoogwaardig carbon gemaakt.

Het van Cannondale bekende DYAD-veersysteem zien we niet terug op deze nieuwe Trigger. In samenwerking met Fox ontwikkelde Cannondale een eigen veersysteem dat luistert naar de naam Gemini en moet zorgen voor optimale prestaties in zowel de beklimming als de afdaling. De Fox Float X Evol Factory-demper beschikt over de bekende CTD-instellingen (Climb, Trail, Descent) en twee andere instelmogelijkheden om de vering op smaak te brengen. De demper is voorzien van een tweede luchtkamer, waardoor via een afstandsbediening op het stuur het luchtvolume - en daarmee de veerprogressie - kan worden aangepast. In de klimstand verklein je de luchtkamer. SAG en veerweg nemen af en de fiets staat hoger, waardoor balhoofd- en zitbuishoek steiler worden. De trapas krijgt in deze stand iets meer bodemvrijheid, waardoor je een optimale positie hebt om te klimmen. Als het pad naar beneden gaat, schakel je terug naar de 'Flow'-modus en heb je aan de achterkant weer de volledige 145 millimeter travel tot je beschikking. Aan de voorkant vertrouwt Cannondale op de puike prestaties van de Fox 34 Float Factory met 150 millimeter veerweg. Naast het topmodel waarmee wij op pad gingen, zijn er nog twee varianten van de Trigger. Instapprijs voor een Trigger is 3999 euro, de middelste variant kost je 5999 euro. Het belangrijkste verschil met de geteste topuitvoering is dat het achterframe bij de eenvoudigere modellen niet van carbon, maar van aluminium is gemaakt.


Op de Trails

De zitpositie op de nieuwe Trigger is erg prettig. Ondanks de moderne reach van 439 millimeter (framemaat medium), voelt de fiets toch vrij compact aan. De korte stuurpen van 45 millimeter versterkt dat gevoel en zorgt voor een precies stuurgedrag. Klimmen is met deze Cannon-dale dankzij de steile zitbuishoek geen onaangename bezigheid. De achtervering vertoont zelfs in de Flow-modus (die dus eigenlijk voor de afdaling bedoeld is) nauwelijks invloeden van de aandrijving en deint minimaal, maar is in de 'Hustle'-stand wel strakker en efficiënter.

De Sram X01/XX1-schakelgroep biedt lichte bergversnellingen waardoor je hellingen gemakkelijk overwint. Met de RaceFace Turbine-zadelpen laat je je zadel bliksemsnel zakken voordat de zwaartekracht je het dal in trekt. En hier wordt snel duidelijk dat de nieuwe Trigger in de afda-ling pas echt helemaal in zijn element is. Hij stuift naar beneden en geen bocht lijkt te scherp om er met een hoog tempo doorheen te razen. De korte chainstays geven de fiets een uiterst betrouwbaar rijgedrag. De vlakke balhoofdhoek zorgt voor het nodige vertrouwen. Als het echt snel gaat, wordt de fiets een tikje nerveus. Storend of verontrustend wordt dat echter nooit. De achtervering is uiterst gevoelig en filtert schokken uitstekend. De veerweg van 145 millimeter wordt over de hele bandbreedte goed benut. Als je het einde van de veerweg nadert, wordt de demper wat progressiever om een bottom-out te voorkomen.

Conclusie

De nieuwe Trigger van Cannondale is een snelle allmountain- of trail-bike met een breed inzetbereik. Hij klimt gemakkelijk en in de afdaling nodigt hij je uit om met hem en de trails te spelen voor een flinke portie plezier. De afmontage is van hoge kwaliteit en goed gekozen. Met een prijs van 7499 euro is het echter geen koopje.

Frame: BallisTec Carbon // Wielen: Cannondale HollowGram 30 Carbon // Voorvork: Fox 34 Float Factory // Demper: Fox Float X Evol Factory // Versnellingen: Sram X01-XX1 Eagle // Remmen: Sram Guide RSC // Gewicht: 12,7 kg // Prijs: € 7499 // Internet: www.cannondale.com

Tags : Cannondale, mountainbike, getest, allmountain



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountainbike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok