Cannondale Cujo Neo 1 - veel elektronische fun op breed rubber


door : Redactie Mountain Bike Plus 30 jul. 2018

Cannondale heeft een stevig gamma aan e-mountainbikes in haar range en weet ook hoe ze een statement maken. Met de volledige Moterra familie zetten ze een e-mountainbike full-suspension reeks neer die op alle vlakken presteert. Maar het is bij Cannondale niet alleen te doen om de Moterra. Met de Cujo Neo familie staan er drie modellen elektronische hardtails voor ons klaar. Shimano Steps M8000 aandrijving, een afmontage op niveau en 27,5+ wielen. Ideaal recept voor een funday buiten op je mountainbike? Wij gingen met de Cannondale Cujo Neo 1 op pad en zochten het voor jullie uit.

Vooruitgang

De laatste jaren is er stevig wat evolutie en optimalisatie geweest op het vlak van e-mountaibikes. Niet alleen is de integratie van de systemen veel beter en mooier geworden, ook de fabricage van specifieke componenten heeft het geheel een stuk aangenamer en completer gemaakt.

Toen Shimano de eerste echt specifieke mountainbike motor op de mark bracht, enkele jaren geleden, kwam er nog meer schot in de zaak. Met de Shimano DU-E8000 250 watt motor heeft Cannondale de Cujo een goede en betrouwbare motor gegeven. Samen met de BT-E8010 500Wh batterij, de SC-E8000 display en de Firebolt-schakelaar maakt het de elektronische aandrijving compleet.

De Cujo Neo 1 is het topmodel uit de reeks en krijgt een Smartform Aluminium frame voorzien voor 27,5+ wielen. Aan voorzijde vinden we een RockShox Recon RL voorvork met 120 mm veerweg. De vork heeft een Solo Air demper en Boost 110 x 15 mm montagebreedte voor het voorwiel. Shimano voorziet de fiets niet alleen de elektrische componenten, ook de schakelgroep komt uit Japan. Een Shimano SLX 11-speed achterderailleur, shifters en een 11-42 tands cassette. Het kampwiel op de motor is een 34 tands. Ook de remmen komen van dezelfde fabrikant met een setje MT500 schijfremmen op 180 mm remschijven voor en achter. Rollend materieel is opgebouwd rondom Formula naven met Boost inbouwbreedte. Cannondale Beast 27,5 velgen met een binnenbreedte van 40 mm houden de Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 27,5 x 2,8" banden mooi op hun plaats. Een TransX 100mm dropper zadelpen met remote op het stuur en Cannondale stuur, stuurpen en zadelpen, maken de fiets compleet. Al bij al een betrouwbare afmontage voor een prijskaartje van 3399 euro.

Een setje SLX M7000 remmen met het handige stelschroefje voor de reach hadden deze bike toch niet misstaan.

Trailfun

Het is met duidelijke reden dat zowel de batterij als de motor van elektronische mountainbikes zo centraal en laag mogelijk gemonteerd worden. Dat merk je ook onmiddellijk aan deze Cannondale. De fiets is vanzelfsprekend niet licht. De toevoeging van het elektronisch aandrijfsysteem en de aanpassingen aan het frame voegen snel een kilootje of zes tot zeven extra toe aan deze fiets. Maar dankzij de goeie positionering ervan blijft het zwaartepunt van de fiets mooi centraal en is de fiets super hanteerbaar. De fiets heeft een comfortabele zitpositie en een vrij vlakke balhoofdhoek van 68,5 graden. Met 120 mm veerweg en 2,8" banden creëert de Cujo een stabiel en leuk rijgevoel. Geen nerveus gedoe in de afdalingen maar mooi lijnen kijken en lekker gecontroleerd je pad af rijden is een zaligheid. De fiets is van aandrijving mooi en goed te doseren. Al moet je hiervoor wel rekening houden met een gewenningsperiode. Zo vat je technische klimpartijen best niet aan op 'Boost' om zo niet ongecontroleerd naar boven geschoten te worden. Wel even lachen natuurlijk maar wanneer je ondergrond los en technisch is, moet je er wel even de controle in kunnen houden. De Shimano DU-E8000 250 watt motor zet maar liefst 70Nm aan koppel op de tabellen en die kracht voel je. We reden lange steile stroken omhoog en vonden misschien dat het 34 tands tandblad ook een 32 tands had mogen zijn. Jammer genoeg houdt Shimano er op dit moment enkel een 34 en 38 tands variant op na. Je hebt wel enorme grip op die plus banden en het klopt ook dat je een massa extra hulp krijgt bij het klimmen, toch is het ook wel aangenaam als je gewoon soepel kan omwentelen en met een lichte ondersteuning tot de top kan rijden. Wanneer je nu op lange steile stroken terecht komt, draai je weinig omwentelingen en is de ondersteuning minder vloeiend en soms schokkerig. Geen probleem wanneer je altijd op 'Trail' of 'Boost' stand gaat rijden, wel een probleem wanneer je langere tochten voor ogen hebt en toch wat rekening moet houden met de capaciteit van de batterij. Trail en Boost stuwen je echt als een raket omhoog maar zijn stevige energieverslinders.

Dankzij de compacte montage van de motor, kan de fiets en haar geometrie eigenlijk compact blijven. Geen super lange achterkant en een onbestuurbaar projectiel, neen een goed gecontroleerd rijgedrag en die mate van vertrouwen dat je je al snel stevig amuseert op de Cannondale Cujo Neo 1. Onze CEO nam plaats op de Cujo voor de actiefoto's en ging daarvoor één van de mijnterrils in Belgisch Limburg verkennen. Stevig wat steile hoogtemeters voor de boeg maar wat omhoog moet, mag natuurlijk ook weer omlaag!
We wisselen wat technische klimlijntjes af met bredere en makkelijker toegankelijke stroken. Je merkt dat je hier best even schakelt tussen je ondersteuning. Laat je die op de hoogste stand, dan raak je de controle in het steile technische klimmen toch wat kwijt zoals we hierboven ook al aanhaalden.


Power-off

Gaan we kronkelende technische singletrails rijden, wisselen we zelfs even naar de 'off' stand om zo gecontroleerd op het topje van een van de diverse klimmetjes net tussen twee bomen door te kunnen laveren. De makkelijke di2 lookalike shifter laat dit zonder problemen toe en is echt wel handig te bedienen.

Ook het wisselen van kant of lichtje tikjes van omwenteling op je pedalen doe je best even met de elektronische aandrijving uitgeschakeld. We rijden een paar switchbacks, afwisselend omhoog en omlaag en moeten her en der het wiel wel even verzetten om er vlot doorheen te komen.

Berekend, gecontroleerd maar toch plezierig. De Cannondale Cujo Neo 1 is een plezier e-mountainbike op 'plus' wielen en gedraagt zich daardoor het beste op veelzijdige en speelse paden. Hij deinst zeker niet terug op technisch terrein en begeleid je, dankzij de goede grip aan boord, mooi doorheen de gewenste rijlijn. Remmen en schakelen werkt gewoon, al is het ook niet meer dan dat. De Remmen zijn net krachtig genoeg dankzij de 180 mm remschijven maar we zijn ondertussen zo gewoon aan de makkelijk aan te passen remhendels van bijvoorbeeld een XT-rem. Zoiets had op deze fiets zeker niet misstaan. De dropper draagt enorm bij aan het specifieke karakter van de fiets en bezorgt je nog meer controle en vertrouwen aan boord. E-mountainbikes zijn niet goedkoop, deze Cujo Neo 1 is dat met 3399 euro ook zeker niet. De het elektronische systeem staat als het ware een beetje als een opbouwkit op deze fiets. Andere merken voorzagen al een veel mooiere integratie. Zelfs Cannondale haar eigen Moterra doet op dat vlak stukken beter. Al moeten we wel zeggen dat het geleverde rijplezier die prijs en het ontbreken aan integratie snel doet vergeten!

Frame: Cannondale SmartForm C2 Allloy 27,5+

Wielen: Formula Boost naven, Stainless 2.0 spaken op Cannondale Baest 27,5x40mm velgen.

Voovork: Rockshox Recon RL 120mm Solo Air Boost

Versnellingen: Shimano SLX 1x11 34t met 11*42t cassette

Remmen: Shimano MT500 180/180mm

Gewicht: 20,30 kg

Prijs: €4099

Website: www.cannondale.com

Tags : Gereden, Fietstest, Cannondale Cujo Neo 1



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountainbike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok