American Eagle Atlanta 2.0 XTR DI2


door : Redactie Mountain Bike Plus 1 sep. 2019

De heer Bart Brentjens bezorgde ons nogmaals een American Eagle Atlanta 2.0 om mee op pad te gaan. In afwachting van de 'Flow' fully hadden we er niets op tegen om de fiets eens in een ander jasje te testen. Deze keer reden we op een lichtblauwe Atlanta met een elektronisch geschakelde XTR di2 en 9th Wave wielen. Een iets of wat andere dynamiek op dat nog steeds superknappe frame.

Dat de Atlanta 2.0 zijn naam te danken heeft aan Brentjens' Olympische titel in het mountainbiken in het Amerikaanse Atlanta in 1996, is ondertussen wel duidelijk. De fiets heeft dankzij het CST SanddBafang MTB Racing Team van diezelfde Nederlander inmiddels al stevig wat hoge toppen geschoren. De mountainbike heeft zowel op internationaal circuit, tijdens de wereldbekers als tijdens meerdaagse marathons zijn kunnen mogen bewijzen. De Oekraïense Yana Belomoina knalde zelfs een wereldbeker overall titel op het palmares van deze fiets.

Topafmontage

De Atlanta 2.0 zag begin 2017 het levenslicht en is sindsdien beschikbaar als frameset en in complete builds. De fiets voelt enorm racegericht aan dankzij een strakke geometrie. Een korte achtertrein, lange reach en een steile balhoofdhoek van 71 graden zijn daardoor kind aan huis op de Atlanta 2.0. De lichtgewicht hardtail staat vanzelfsprekend op 29" wielen met Boost Spacing in de achtervork. Een serieus oversized BB30 bottom bracket geeft jouw krachtinput een nog directere output. De liggende achtervorken zijn asymmetrisch en dito oversized. De staande achtervorken zijn dan weer rank. Hetzelfde geldt voor de 27,2 mm zadelpen, die samen met de achtervorken instaat voor het nodige comfort door compliance. Een tapered balhoofd en interne kabelgeleiding maken het geheel compleet. Het strakke Artic Blue omarmt de mooie lijnen van het frame perfect en datzelfde kunnen we zeggen over de absolute topafmontage.

Het frame van net geen kilo en 2695 euro vraagt er ook wel naar. Een DT Swiss OPM O.D.L. 100 Race voorvork met remote lockout op het stuur geeft met de steile balhoofdhoek het verwachte nerveuse stuurgedrag.

Shimano leverde een elektronisch XTR di2 11-speed inclusief remset en een Rotor Rex1 Crankset met rond noQ kettingblad. FSA K-Force Carbon stuur en zadelpen met een Carbon Selle Italia FliteTekno Flow zadel geven je een prachtige zitpositie en houvast. 9th Wave Bourne 29 wielen met een prachtige carbon velg zorgen voor een licht roterend gewicht. Vanzelfsprekend voorzien van CST rubber natuurlijk. 9,53 kilogram hangt het totaal aan de weeghaak, inclusief Shimano XTR pedalen. Voor een maat Large kan dat al tellen.


Olympische rijgedachte

De Atlanta 2.0 werd gebouwd om het maximale uit de krachtinput van de renners te kunnen halen en klokt daarom net boven de 9 kilo zonder pedalen. En dat ondanks de elektronische aandrijvingscomponenten. We zijn ondertussen wel gewend om met tophardtails rond te rijden, maar geven toe dat er vaak minder aandacht gaat naar het comfort. Het hoogste schavotje op het podium is het belangrijkste en daarvoor heb je een supersnelle bike nodig. Bekijken we het geheel van dichtbij dan valt het hoge afwerkingsniveau onmiddellijk op. Mooie, strakke lijnen en een goed voorziene interne kabelgeleiding dragen bij aan de looks. Niet alleen de looks van de kabelgeleiding staan ons aan, vooral ook de stilte ervan. Ondanks de algemene tendens om alles intern te routen, verbaast het ons hoeveel fietsen niet stil zijn en soms zelfs rammelen. Om gek van te worden.


Dankzij de slimme framebouw van deze fiets wordt een optimale stijfheid gecreëerd rondom het bottom bracket en aan het balhoofd. Staan we rechtop de pedalen dan voelen we de krachtomzetting per direct overgaan naar het achterwiel. 9th Wave leverde een setje 1410 gram lichte Bourne 29 Carbon wielen. Knap afgewerkte wielset, al braken we tijdens onze eerste testrit een spaak in het achterwiel. Bij een rondgaande testfiets als deze kan dat wel eens voorvallen. Nieuw spaakje erin, even richten en klaar is kees. Vanzelfsprekend heeft al dat moois ook een prijskaartje, maar daar wordt nooit naar gekeken bij dit soort fietsen. Denk eraan: snelheid is key, comfort is optie, ookal probeert de DTSwiss voorvork de voorkant comfortabel, maar relatief strak te houden.

De fiets heeft een steile balhoofdhoek en is daardoor enorm wendbaar in steile stroken bergop. Bergaf heeft dat wel een nerveuzere voorkant als gevolg, zeker als de snelheid blijft toenemen. Voor een wedstrijdfiets als deze is dat zeker in lijn met de verwachtingen. Iedere versnelling die we plaatsen is er eentje waar een krachtige respons op komt. Is de fiets op snelheid, dan voelt hij zich enorm in zijn sas. Ons peperduur Selle Italia Tekno zadel durft wat te kraken, gelukkig zonder al te veel erg. Zelf kozen we toch voor iets anders om op te zitten.

Hoge toppen

American Eagle scheert op competitieniveau onmiddellijk hoge toppen, tijd voor jullie om ermee op pad te gaan. De Atlanta 2.0 frameset is bij jullie in de buurt verkrijgbaar tegen 2695 euro. Hoogtijd om een exclusief staaltje geschiedenis nieuw leven in te blazen en de lokale trails te voorzien van nieuwe toptijden. Snelheid is een verslaving waarvoor je met de Atlanta 2.0 een ideale metgezel op stal haalt. Met een framegewicht onder de kilo, verkrijgbaar in maten 15,5/17,5 en 19,5 vind je zeker en vast jouw droomstart om een sublieme bike op te bouwen. Barts Atlanta uit 1996 mag dan wel een Olympische gouden medaille gewonnen hebben, die versie is vast en zeker jaloers op 2.0. Een American Eagle Atlanta 2.0 frameset is rechtstreeks verkrijgbaar via het net in vijf verschillende kleuren, je kan er ook bij meer dan twintig verschillende dealers in de volledige Benelux voor langsgaan.

Specificaties:
American Eagle

Frame: Atlanta 2.0
Wielen: 9th Wave Bourne 29
Voorvork:DT Swiss OPM O.D.L. 100 Race
Versnellingen: XTR di2 11-speed
Remmen: Shimano XTR
Gewicht: 9,53 kg
Prijs frameset: € 2695,-
Website: american
eagle.online

Tags :



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer



Mountain Bike Plus maakt gebruik van Cookies ter verbetering van onze website. Maakt u verder gebruik van onze website dan gaat u hiermee akkoord.
Meer informatie

Ok