In modeljaar 2018 rust Magura haar MT6 en MT7-modellen standaard uit met de nieuwe HC-1-remhendel. Deze remhendel is specifiek voor éénvingergebruik en zou de gebruiker een beter gevoel en meer controle moeten geven dankzij de extra vingers rondom het stuur. De instelbare HC-3-remhendel was reeds beschikbaar voor een aantal modellen uit het MT-gamma van Magura. In de rubriek Parts & Stuff van dit nummer kun je onze rij- en montage-ervaring van dit naarstig stuk Duitse huisvlijt vinden. De elektronisch aangestuurde Vyron eLECT-zadelpen werd geoptimaliseerd voor 2018. Magura ging stevig aan het werk om de enigszins storende vertraging van bijna een seconde weg te werken. Dankzij het versnelde elektronische mechanisme reageert de dropper nu veel sneller na een druk op de eLECT-remote. Ook de snelheid waarmee de zadelpen omhoogkomt is verbeterd. De Vyron 2.0 is voortaan verkrijgbaar met een drop van 100, 125 en 150 millimeter en krijgt een extra ‘remote cover’ om de knop op de remote te vergroten en de bediening met bijvoorbeeld handschoenen te verbeteren. Veel nieuws van Magura, want ook de gekende Storm SL-remschijven kregen een complete opfrisbeurt. Door het combineren van de binnenste ring van de Storm HC met de buitenste ring van de Storm SL-remschijf, kon Magura een betere remkracht realiseren zonder gewicht toe te voegen. Deze nieuwe Storm SL-remschijf werd ook goedgekeurd voor gebruik met Magura’s 4-piston remklauwen, maar krijgt jammer genoeg geen 203 millimeter-variant. Die laatste kwam in prototypefase niet door de stijfheidstesten en haalde daardoor de productiefase niet.
