Scott vernieuwt Genius

De Genius draait al heel wat jaren mee in het assortiment van Scott en werd in zijn bestaansgeschiedenis geregeld doorontwikkeld. Aan die doorontwikkeling van het beproefde concept voegt Scott nu een nieuw hoofdstuk toe met de Genius modeljaar 2018. 'Wat naar beneden komt, moet eerst klimmen', is het motto van de Genius. En daarmee is het een van de meest veelzijdige bikes op de markt.

De nieuwe Genius is compatibel met zowel 27,5"- als 29"-wielen. Het enige wat je moet doen om de wielmaat te veranderen, is de chip in het veersysteem omdraaien en de wielen wisselen. Het frame van de Genius biedt genoeg ruimte voor beide wielmaten. Uiteraard zien we op de nieuwe Genius het beproefde TwinLoc-veersysteem terugkomen. Daarmee kun je de vering in drie standen instellen: helemaal open om af te dalen, traction control voor optimale grip tijdens beklimmingen en lichte afdalingen en op slot voor beklimmingen over een vlakke ondergrond. Dat wordt allemaal geregeld door de Fox Nude-demper met twee luchtkamers. Met beide kamers geopend (open modus) biedt het systeem 150 millimeter veerweg. Traction control sluit een van de twee kamers af, waardoor je nog een effici├źnte 110 millimeter veerweg overhoudt. Bovendien zit je dan wat hoger, waardoor je een betere positie hebt om te klimmen. Hoe de fietsindustrie erin blijft slagen om nieuwe en betere posities voor draaipunten te vinden, weten we ook niet, maar Scott claimt dat de nieuwe positie van de draaipunten zorgt voor een betere krachtoverbrenging, minder pedaalterugslag en remmen minder invloed heeft op de vering. Ook de geometrie is natuurlijk een beetje bijgespijkerd, waardoor de fiets beter controleerbaar is en je er beter op zit. Het carbon frame wordt voortaan gebouwd volgens het Evolap-proces dat vorig jaar ge├»ntroduceerd werd bij de nieuwe Spark. De nieuwe Genius wordt uit niet minder dan 900 aparte carbonlagen opgebouwd, die allemaal exact gepositioneerd worden om stijfheid te bieden waar nodig en een laag gewicht te bereiken waar mogelijk. Dat levert een frame, inclusief demper, op met een gewicht van een indrukwekkende 2249 gram.