Werkplaats: Remblokken vervangen


door : Gerko van der Graaf 10 feb. 2015

Schijfremmen zijn vaak een zegen, maar soms ook zorgenkindjes. Na verloop van tijd vertragen de remmen onvoldoende, ze piepen of lopen voortdurend aan. Bedenk dat het veel gebruikte slijtageonderdelen zijn die regelmatig onderhoud nodig hebben. Een slechte remwerking kan meerdere oorzaken hebben. Als je de hendel ver moet inknijpen voordat de rem pas echt aangrijpt, kan dat twee oorzaken hebben: de rem moet ontlucht worden, of de remblokken zijn versleten. Hier gaan we in op het vervangen van versleten remblokken.

Versleten blokken zijn snel te herkennen doordat er vrijwel geen slijtmateriaal meer op de dragerplaat zit. Links op de foto een zo goed als nieuwe remblok, rechts een versleten exemplaar.

Vervangen van remblokken is niet moeilijk en kun je gemakkelijk zelf doen. Volg daarbij de volgende stappen:

Verwijder het borgveertje en de borgpen of splitpen uit de remklauw. Haal de remblokken uit de remklauw, samen met het veertje die de blokken uit elkaar houdt.

Plaats de nieuwe blokken samen met het veertje opnieuw in de remklauw. Monteer vervolgens de borgpen en de borgveer.

Het kan zijn dat je de blokken moeilijk in de remklauw krijgt omdat de remcilinders te ver naar buiten zijn gekomen (automatische nastelling). Dan moet je voorzichtig de remcilinders met een platte schroevendraaier, steeksleutel of speciaal tooltje terugduwen voordat je de nieuwe blokken monteert.

Remschijven zijn ook slijtage-onderdelen
Doorrijden met versleten blokken leidt ertoe dat je remmen op een gegeven moment een krijsend geluid van metaal op metaal gaan maken. Dan moet je meteen stoppen om te voorkomen dat je je schijven vernielt. Overigens zijn schijven ook slijtage-onderdelen. Er komt naar verloop van tijd een slijtrand in de schijf. Dat is op zich niet erg. Het kan echter wel de oorzaak zijn van bijvoorbeeld piepgeluiden of aanlopende blokken omdat de remblokken niet meer op een plat vlak, maar op een ingesleten vlak worden gedrukt en daardoor gaan trillen. Hou de minimumdikte van de schijven in de gaten. Die staat meestal op de schijf vermeld. Als vuistregel kun je aanhouden dat 1,5 millimeter dikte ongeveer het minimum is.


Vervuilde schijven
Als je blokken nog goed zijn en er geen lucht in je remleidingen zit, maar je remmen toch slecht werken of erg piepen, dan kan het zijn dat je remschijven vervuild of vettig zijn. Spuit een beetje 'brake-cleaner' op je schijven. Demonteer daarvoor je wiel; zo voorkom je dat je ook de remblokken onder de vetoplosser spuit. Poets daarna je schijven goed schoon.

Verglaasde blokken
Een ander probleem kan zijn dat je remblokken 'verglaasd' zijn. Door de combinatie van stof, warmte en hoge hydraulische druk ontstaat een spiegelgladde en keiharde laag die weinig of geen frictieweerstand geeft en dus niet goed remt. Remblokken verglazen door een verkeerde remtechiek, waarbij in een afdaling voortdurend met ingeknepen remmen wordt gereden. Hierdoor worden de blokken te heet. De beste oplossing voor verglaasde blokken is de remblokken vervangen. Zijn ze echter nog vrij nieuw, dan kun je de blokken één voor één in een bankschroef klemmen en het bovenste laagje met een grove vijl verwijderen.


Lees ook: Remblokken voor slecht weer

Tags :



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer