Shimano presenteert nieuwe XT-groep


door : Gerko van der Graaf 15 apr. 2015

De term Shimano XT staat al jaren garant voor een bijna onverwoestbare kwaliteit van de aandrijflijn en remmen van mountainbikes. Bovendien blijken de losse componenten van de XT-groep al jaren een interessante upgrade-optie om fietsen op lagere prijspunten te voorzien van kwalitatief hoogwaardige schakelonderdelen. Daarom is het altijd weer groot nieuws als de XT-groep wordt vernieuwd omdat XT in alle opzichten al jaren de perfecte balans heeft tussen prijs, duurzaamheid, inzetbereik en uitstraling. De nieuwe 2016 XT M8000-groep die in de media uitdrukkelijk zal worden gepresenteerd met de focus op 'avontuur', belooft bij de eerste aanblik een waardig opvolger te zullen worden van de vorige serie. Shimano XT 'Rider Tuned' staat voortaan voor 1x11 Race, 2x11 Ride en 3x11 Explore-opties waarmee het vrijwel complete inzetbereik van puur mtb-racen en marathons tot enduro en toergebruik wordt afgedekt met de keuze uit een bijpassende enkelvoudige of twee/drievoudige crank en een cassette met maximaal 40 of 42 tanden.

Veel crankopties
Belangrijkste kenmerk van de nieuwe groep is de upgrade naar 11-speed. Daarnaast is XT 2016 zowel qua uiterlijk als voor wat betreft de techniek niets meer of minder een kloon van de vorig jaar gelanceerde XTR-groep. De aandrijflijn krijgt zowel 1x11, 2x11 als 3x11-opties, waarbij vooral is nagedacht is over de vertanding van de achtercassette, de zogenaamde Rhythm Step Progression voor energiebesparing en een eenvoudiger handhaving van de cadans. In praktijk betekent dit dat Shimano 11-40 en 11-42 (alleen voor 1x11) cassettes gaat aanbieden die elk min of meer voor een bepaald inzetbereik worden gepositioneerd. De 1x11 cranks worden voorzien van tandwielen die een andere vorm hebben voor meer grip op de ketting en een langere levensduur. Alle tandwielen krijgen overigens een duurzame coating voor duurzaamheid en betere schakelprestaties. Daarnaast worden de cranks optioneel ook leverbaar met een 3 mm naar buiten verplaatste kettinglijn om aan de nieuwe Boost148-standaard voor bredere achternaven te voldoen. De True Trail 2x11 crankoptie zal leverbaar worden met een 34-24T, 36-26T en 38-28T vertanding terwijl de 3x11-aandrijving een 40-30-22-vertanding krijgt voor het breedste versnellingsbereik (ruim 660%!) dat je ooit hebt gehad op een fiets. Verder komt er een nieuwe 'directional' HG-X11 ketting die voorzien is van een Sil-Tec coating en bruikbaar is in één looprichting. Deze ketting zal overigens zowel voor race- als mountainbike-aandrijvingen worden verkocht om het kettingprogramma te vereenvoudigen.

Derailleurs en shifters
Ook de achter- en voorderailleurs hebben een complete metamorfose ondergaan. De achterderailleurs zijn nu voorzien van de Shadow RD+ technologie met een lager profiel en een kleinere hoek om de schakelactie nog lichter en sneller te laten verlopen. De veerspanning van het mechanisme om het klapperen van de ketting tegen te gaan, kan voortaan eenvoudiger worden ingesteld. Uiteraard krijgt de XT het nieuwe Side Swing-ontwerp van de voorderailleur dat we al zagen op de XTR. Door een sterk verbeterde kabelloop is de efficiency van het mechanisme veel groter en dat resulteert in enorm licht en razendsnel schakelen. De nieuwe derailleurs zijn allemaal smaller en compacter geworden zodat er met bredere banden kan worden gereden. Ook de shifters hebben een belangrijke upgrade ondergaan waardoor ze meer grip bieden aan je vingers en in combinatie met de nieuwe Optislick-kabel ruim 20% soepeler schakelen. Met I-spec en I-Spec II-compatibiliteit is een mooie cleane cockpit te bouwen door de integratie van rem- en schakelhendels op slechts één bevestigingsbeugel.

Remmen, wielen, pedalen
De XT-remmen hebben een lichtere en smallere remcilinder bij de hendels gekregen. De feedback en het gevoel zijn verbeterd door een verfijning van het servomechanisme. De verstelling van de greepwijdte en de instelling van de vrije slag zijn twee kenmerken die gehandhaafd zijn ten opzichte van de oude versie. In lijn met de Rider Tuned-filosofie kan gekozen worden uit remschijven van 140, 160, 180 en 203 mm diameter. Verder zijn er nieuwe tubeless wielsets verkrijgbaar in 27,5" en 29" en in een Race en Trail-versie met 20 of 24 mm binnendiameter voor een betere aansluiting bij de trend om met bredere banden te rijden. Bovendien zijn de wielen nog eens 40 gram lichter geworden dankzij een nieuw velgontwerp. Ten slotte zijn de PD-M8000 Race en PD-M8020-pedalen iets breder en platter geworden waardoor het contact tussen schoen en pedaal verder geoptimaliseerd is.

Concluderend kunnen we stellen dat de nieuwe XT-2016 met zijn glanzend zwarte uiterlijk een zeer brede doelgroep van racers tot toerrijders zal gaan aanspreken door de enorme variatie in specificaties en door de hoogwaardige technologie. De eerste producten zullen vanaf juni 2015 leverbaar zijn waarbij overigens wel door de economische ontwikkelingen en wisselkoersverschillen met een prijsverhoging van 15% of meer ten opzichte van de oude groep moet worden gerekend.

Tags : shimano xt 2016 m8000



Reacties


    Er zijn nog geen reacties geplaatst.

Reageer