RockShox RS-1: must-have of overprijsd gadget?


door : Jurgen Groenwals 20 mrt. 2015

Tenzij je onder een steen leeft, heb je de afgelopen maanden ongetwijfeld al de RS-1-vork van RockShox gezien. De vork heeft namelijk fantastische looks en maakt het uiterlijk van zowat elke bike er meteen een stuk sexier op. Maar toch, nog voor iemand er maar een meter mee gereden had, stond het internet al vol met vooroordelen. We pikken er een paar uit om ze te toetsen aan onze eigen testervaringen. Testervaringen, ja, want wij hebben er inmiddels wél uitgebreid mee gereden.

Foto: Eric Verbiest

"Een upside-down vork is niet nieuw"

Nee, dat klopt. En wat is precies het probleem? Een ketting, stuur, of pedaal is ook niet nieuw. Betekent dat dan dat het niet goed kan zijn?

"Je hebt een speciale naaf en dus wielsetje nodig"

Ook dat klopt, maar dat heb je met een Cannondale Lefty ook en daar horen wij amper iemand klagen dat er een speciale naaf nodig is. Sterker nog, bij de RS-1 kun je je wiel wel uit je vork halen zonder je remklauw los te maken.

"Veel te zwaar!"

Dat gaan we niet ontkennen en is misschien wel de grootste ontgoocheling voor een product dat zowat geheel uit carbon is opgetrokken. Nee, ze is met 1640 gram niet loodzwaar, maar in de hedendaagse wedloop naar lichtgewicht producten hadden we van RockShox net iets meer verwacht.

"Veel te duur"

Het volgende pijnpunt van de RS-1 is de prijs. Die is met 1658 euro niet mals. Nieuwe technologieën worden vaak door de 'early adaptors' betaald en vermoedelijk komt die prijs in de toekomst wel meer in de lijn van de huidige topvorken te liggen.

"De RS-1 is niet stijf genoeg"

Het moeilijkst te weerleggen en meest hardnekkige vooroordeel van de RS-1. Op internet circuleren filmpjes die moeten aantonen dat de RS-1 een soort elastiek is waar je wiel tussen zit. Daarmee wordt dan vooral de torsiestijfheid aangetoond. Maar onderaan een vork is er nu eenmaal minder torsie en net daar zitten de bewegend delen van een upside-down vork. En waar de vork wel bijzonder stijf is, is in de richting waarin de krachten optreden: bij het remmen. Verder wordt torsie sterk beïnvloed door de naaf en daar zit het bij de RS-1 wel goed mee. Het is net die hele combinatie van vork, Maxle en naaf - Predictive Steering, dus - waar de kracht van de RS-1 in schuilt. Kortom, filmpjes waarin iemand als een malloot aan vorkpoten staat te wringen, bewijzen niets. En, eerlijk waar, tijdens het rijden merk je van die zogenaamde flex niets.

"De stanchions onderaan zijn onbeschermd en zullen dus snel stuk gaan of vol krassen staan"

We hebben er nu een paar maanden van intensief testwerk opzitten, we reden ermee door de Ardennen, crashten over een slecht ingeschatte steen, dokkerden over boomwortels en denderden door tractorsporen. Op de stanchions is geen kras te zien.





Tags : rockshox, rs1, test



Reacties


  • Grieko ten Cate
    21 aug. 2016

    Bij een upsite down fork is het gewicht wat het terrein moet volgen aanmerkelijk lager dan bij een standaard vork. Hierdoor worden de grip eigenschappen behoorlijk verbeterd en neemt ook het comfort toe. Waarom heeft niemand het daar over??

Reageer