Oppergezag: de nieuwe Fuel EX 29 van Trek


door : Christophe Knevels 1 jul. 2016

Vorig jaar een compleet nieuwe lijn aan crosscountrymachines, dit jaar stampt Trek een volledig nieuwe trailfamilie uit de grond. Trek dumpte ons met een gloednieuwe Fuel EX 9.9 29 op de vetste smalle paden van Squamish, British Columbia, Canada voor een eerste rij-impressie.

De Amerikaanse fabrikant heeft voor de nieuwe lijn van trailmodellen een aantal steekwoorden op een rijtje gezet: vereenvoudiging, verduidelijking en minder overlap. Iedere model moet een specifiek doel hebben. Wij pakken het meest veelzijdige model aan: de Fuel EX. Voor Trek is dit wereldwijd het best verkochte mountainbikemodel. Vermoedelijk komt dat door haar altijd al gigantisch grote inzetbereik. We kunnen gerust stellen dat Trek wederom de spijker op de kop slaat en ons met het juiste materiaal op de juiste plaats neerzet om de gigantische veelzijdigheid van de Fuel EX dik in de verf te zetten. De Fuel EX 9.9 29 die we onder ons hebben, werd helemaal opnieuw ontworpen. Minder steil, langer en lager; het is niet alleen een trend, maar ook hier weer gewoon een absolute must. We stappen op een maatje 19,5 en voelen eigenlijk al vanaf de eerste meters singletrails de betere zitpositie. Je bent meer één met de fiets. Onze eerste bevindingen:

  • Als we omhoog klauteren, merken we op dat de geometrie de normaal gesproken mindere wendbaarheid van een groot 29"-wiel haast tenietdoet.
  • De nieuwe zitpositie geeft meer controle.
  • De nieuwe Fuel EX 29 zet ons niet alleen met verve af aan de start van de verbluffende Canadese trails, hij gedraagt zich ook in de afdaling bijzonder speels, snel en stabiel - iets dat je niet meteen verwacht van een twentyniner.
  • Je kunt de fiets heerlijk in de bocht zetten en op je achterwiel doortrekken over bulten.
  • De Fuel EX 29 is veelzijdig en efficiënt.


Tech Talk

Trek vernieuwt dus de volledige familie aan trailbikes. De Fuel EX 29 is daarvan het meest interessante model voor mountainbikers uit Nederland en België en tevens als eerste beschikbaar. Veelzijdigheid troef met een frame en achterbrug die zowel 29" als 27,5+-wielen kunnen herbergen. Ten opzichte van het vorige model krijgt de fiets meer veerweg: 130 millimeter voor en achter, in plaats van de 120 millimeter die de vorige Fuel EX 29 te bieden had. De geometrie krijgt een minder steile balhoofdhoek en gaat in de lage positie naar 67 graden. Ook de reach verandert en wordt een halve centimeter langer.



Om een stijver geheel en strakker stuurgedrag te creëren, krijgt de voordriehoek van het frame een zo recht mogelijke onderbuis onder de noemer 'Straight Shot Downtube'. In het verleden was er een lichte buiging net achter het balhoofd en nog eentje richting het bottom bracket. Hierdoor werd ingeboet op sterkte en stijfheid. Nadeel van die rechtgetrokken onderbuis is dan weer de kwetsbaarheid ervan. Door die rechte lijn kun je namelijk je vorkkroon tegen de onderbuis slaan. Trek lost dat op met een soort bumpers als bescherming en het nieuwe 'Knock Block Frame Defense' in het balhoofd.

Kort voor de introductie van de Fuel EX 29 in Canada introduceerde Trek ook al de Fuel EX 27,5+. Daarmee kent de nieuwe Fuel EX-lijn twee versies met elk een eigen publiek.



TREK FUEL EX 9.9 29

Frame: OCLV Mountain Carbon // Wielen: DT Swiss XMC1200 Carbon Boost 148/110 // Voorvork: Fox Factory 34 Float 130 FIT4 // Achterdemper: Fox Factory Float Evol Re:Aktiv // Versnellingen: Sram XX1 Eagle 1x12 // Remmen: Sram Guide Ultimate // Gewicht: 11,4 kg // Prijs: € 7999 (onder voorbehoud) // Meer informatie: www.trekbikes.com


Tags : trek, fuel ex 20



Reacties


  • Marcel
    1 jul. 2016

    Laatste foto klopt niet. Is de 27.5+. Verder een mooie review. Klasse.

Reageer